| 1. | Die Sternmutter lösen; (sollte sie schon fest gemodert sein, am besten aufsägen und das letzte Stück mit nem Meißel aufsprengen) |
| 2. | Klemmschraube am Übergang Krümmer - Sammler lösen; |
| 3. | nach Belieben auch die Muffe an der Interferenzverbindung lösen; (macht das Abnehmen der Krümmer einfacher, sonst muss man beide gleichzeitig abnehmen) |
| 4. | Krümmer abnehmen; |
| 5. | Die original Dichtungsteile abnehmen (Anordnung merken !! brauchen wir wieder!! neu schaden aber auch nie) |
| 6. | Sternmuttern abnehmen; |
| 7. | Überwurfflansch (ohne Gewinde) über den Krümmer schieben. |
| 8. | Dichtungsteile wieder in richtiger Reihenfolge aufstecken; |
| 9. | Den 2-teiligen Adapter korrekt (je 1x "I" und "V" Kennzeichnung) aufsetzen, dass er mit der Fläche am Auslassstutzen bündig ist und mit den Schrauben (M6x25) sichern aber noch nicht festziehen; |
| 10. | Den Überwurfflansch mit den mitgelieferten Schrauben (M6x30) und den Scheiben am Adapter anschrauben. Noch nicht festziehen! |
| 11. | Das gesamte Paket so ausrichten das man an alle Schrauben gut mit dem Werkzeug rankommt. Jetzt den Adapter aufs Gewinde klemmen. (Drehmoment für M6er Schrauben beachten) |
| 12. | Den Überwurfflansch gleichmäßig festziehen! Nicht verkanten und nicht zu fest. Die Teile sind zwar aus ner hochfesten Legierung (AlZnMgCu1,5 - farblos eloxiert) und 12mm stark, aber man muss es ja nicht übertreiben. Man kann ja jetzt jederzeit mit dem Bordwerkzeug nachziehen ;o) falls es zu locker war. |
| 13. | Zum Thema Korrosionsschutz, da möcht ich mich etwas zurückhalten, die Meinungen gehen hier zu sehr auseinander. Ich empfehle Aluminium-, Graphit- oder Keramikpaste /-spray. Wer aber nicht auf seine heissgeliebte Kupferpaste verzichten will, mir ist es egal. Nur eines ist sicher: ganz trocken ist nicht der Weisheit letzter Schluss. |